【自動車】水素エンジン車のココがすごい！

>>2
・停電しても3日電気使える！
・低域からトルクフル！
・エンジンのスペース要らない！
・衝突安全性高い！
・車内空間広い！
・燃料切れの車を誰でも助けられる！
・ガソリンスタンド要らず！
・静か！
・CO2出さない！
・FCVより安い！

こいつでよくね

>>8
衝突安全性はむしろ最悪だろ

>>7
ネットの底の方
>>9
EURO NCAPをご存じない？

>>4
水素の充填は3分
しかし、充填と充填の間に10～20分のチャージが必要
だから水素自動車だらけになったらそこらじゅうのステーションが渋滞するぞ
しかも水素運ぶための自動車がガソリンの5倍必要だしもっと増える、EVなら要らんのに

>>12
※ただし日本のようなEV後進国に限る

>>16
水素自動車は勝てない
EVは部分的には勝てる
現状ガソリン税無視しても電費で勝ってるし

>>17
EVはまだ発展途上だね買っちゃ駄目

>>21
そういうことな
別に「今すぐ」「日本で」EV売れって話してんじゃなくて、取り残されないうちに動かないと周りから囲まれて死ぬぞって話
別に日本やアフリカだけで商売する気しかないならまあ構わないけど
>>22
具体的な理由は？

>>18
少なくとも10年先までの期間では水素よりは全然未来がある

>>25
買うかボケ
今更買っても儲からないだろ
>>26
EVを買ってはいけない理由はよ

>>28
それが日本がEV後進国たる所以だな
で、なんでそれで買ってはいけなくなるの？

>>31
それはEVが劣ってる理由ではなくて日本がEV後進国である理由だろ
EVが劣ってる理由はよ

>>32
天才だー！！
>>34
EVが発展途上である理由を1つも言ってないだろ
日本が発展途上である理由なら言ってるけど

>>39
欧州ではクリーンに動く
つか、その話は日本のエネルギーミックスの問題であってEVの問題ではない
>>40
エンジンからはNOxが出る
VWが不正してたやつな
水素は製造～運搬～貯蓄の段階で
製造：化石燃料の改質時に多量のCO2を排出
運搬：化石燃料を使うか、化石燃料で作られた水素をわざわざ使って運搬が必須
貯蓄：液化の場合は電気を、圧縮水素の場合は場所を必要とする
というわけでCO2が出る

>>47
嘘書くなよ

>>49
レクサスは2030年までにBEV化するだろ
日本では35年だが

>>50
まだなんとかなるだろ
トヨタはbzシリーズを見ている限り短期的にはEVに関して危うそうだが

>>53
EVに不利なEPAサイクルだと
120km(サクラ)～700km(Zeekr 001)
街乗り前提のWLTCならそれぞれ180km, 1032km

>>67
化石燃料で電気作ってる内はそうだろうな